Демонтаж башенного крана Raimondi MRT 180 в Мурманске

27 января была выполнена работа по демонтажу башенного крана Raimondi MRT 180, который закончил работу на строительном объекте в Мурманской области. Объект, представляет из себя небольшой жилой комплекс, расположенный на территории, формально входящей в состав вахтового жилого комплекса Кулонга, предназначенного для размещения рабочих и персонала на период строительства и эксплуатации Центра строительства крупнотоннажных морских сооружений, который, в свою очередь, является частью масштабное проекта Мурманского хаба сжиженного природного газа, реализуемого компанией Новотек.

Операция отличалась повышенным уровнем сложности, обусловленного, во-первых, значительной географической удаленностью объекта, (шутка ли — от места базирования до объекта более тысячи двухсот километров) и, во-вторых, мягко говоря, не самыми простыми погодными условиями, отнюдь не благоприятствующими проведению сложных монтажных работ на большой высоте — январь, открытая местность (объект расположен на берегу озера), шестьдесят девятая параллель, полярная ночь

Все перечисленные факторы делали успешное проведение работ серьезным вызовом для логистов и организаторов работ, и, конечно, предъявляли особо высокие требования к профессиональному уровню монтажников, участвующих в операции.

Команда сформированная из наиболее сильных в профессиональном уровне монтажников, выдвинулась из Санкт-Петербурга за сутки до начала работ, на автомобиле. Предварительно было тщательно проверено и подготовлено оборудование и инструмент, который мог понадобится при проведении работ — ведь на месте отсутствие любой, даже самой малой мелочи могло оказаться критичным и поставило бы всю операцию — крайне дорогостоящую — под угрозу срыва. Времени как раз хватило, что бы добраться до Мурманска, заселиться в гостиницу и отдохнуть перед работой.

27 января, рано утром, монтажники были на объекте — однако, погода абсолютно исключала проведение работ — дул сильнейший ветер, порывами доходящий до пятнадцати метров в секунду, и шел густой сильный снег, вернее сказать, была метель. В таких условиях работы по демонтажу башенного крана проводить запрещено — да и, по правде сказать, и вовсе не представляется возможным.

К счастью, прогноз погоды внушал сдержанный оптимизм — к полудню снег должен был прекратиться, а ветер стих. Время это решили потратить на подготовку площадки, которую, внезапно, совсем не подготовили заранее строители — вся она была засыпана снегом и вокруг крана висели множество проводов, которые делали проведение работ по демонтажу невозможным.  К полудню, когда немного рассвело, снег перестал и ветер то же пошел на спад, приступили к работе.

Работа осложнялась еще и тем, что в этот же день необходимо было не просто демонтировать башенный кран, но и погрузить его части на машины для вывоза в Санкт-Петербург — все семь машин для его вывоза были заказаны на этот день, перенос даты на более поздний срок означал дополнительные затраты, да и автокран для погрузки пришлось бы заказывать заново.

Само проведение работ по разбору крана то же не отличалось особенной легкостью. В процессе выяснилось, что болты, которыми были скреплены секции башни, покрыты толстой ледяной коркой — их пришлось отжигать с помощью газовой горелки. Ветер, хоть и несколько поутихший, все равно был на уровне, едва позволявшем проводить демонтаж.  В три часа дня уже почти стемнело, а работы были в самом разгаре. Много времени ушло на погрузку снятых частей крана на транспорт. К ночи погода угрожала снова испортиться, поэтому монтажники старались действовать максимально оперативно и слаженно, что бы выиграть хоть немного времени. В итоге, погрузка последней машины была закончена за несколько минут до полуночи, среди поднимавшейся снежной бури.

Но она уже была не страшна — ребята закончили работу и направлялись в гостиницу, откуда после отдыха двинулись домой — к новым трудовым свершениям.