Демонтаж башенного крана terex Comedil CTT 181 в Твери

Первые выходные зимы ознаменовались для нашей компании производством работ по демонтажу башенного крана Terex Comedil CTT 181, установленного на строительном объекте в городе Тверь, на четвертой очереди жилого комплекса Мичуринский. Этот демонтаж был очередным этапом сворачивания работ на этом жилом комплексе, ранее мы уже сообщали о снятии с объекта такого же башенного крана весной этого года.

Теперь на объекте остается последний из трех установленных кранов, Raimondi MRT 180, который, конечно, задержится на нем еще некоторое время, но не слишком долгое — вероятнее всего, до конца зимы он то же будет демонтирован — совсем недавно были выполнены работы по его наращиванию и установке дополнительного крепления.

Нельзя не отметить, что работы на этом жилом комплексе явились якорным объектом для нашей компании на протяжении более чем четырех лет — за это время наш заказчик, тверское подразделение регионального девелопера «РКС», используя наши башенные краны, сумел возвести целый город с добрым десятком тысяч жителей. Но, как и все в этом мире, реализация многочисленных очередей этого мега-комплекса постепенно подходит к своему  логическому завершению — она, конечно, еще не завершена, но уже видна на горизонте.

Что же касается работ по демонтажу, стоит сказать, что демонтаж получился совсем не простой. Вообще, конечно, и кран был в весьма сложном исполнении — на верхней границе высоты свободного стояния — считай, шестьдесят метров, с максимальным вылетом стрелы — чемпионские шестьдесят пять метров. Работы по снятию/установке башенного крана на такую значимую высоту предполагают использование тяжелого автокрана — внушительной грузоподъемностью в двести пятьдесят тонн. Опять же, и погодные условия — хоть температура номинально была и не самая низкая, но то ли из-за рекордно высокой влажности, то ли еще по каким сложноосязаемым причинам минус четыре градуса ощущались как добрые минус пятнадцать. В дополнение к этим мелким моментам внезапно добавились пальца креплений консоли, которые наотрез отказывались выбиваться, и примороженные болты креплений башни, которые то же пришлось отогревать при помощи горелки. В дополнение ко всем этим неурядицам бригадир монтажников внезапно почувствовал острое недомогание, и с объекта его увезла «скорая» — как потом оказалось, дали о себе знать выходящие камни в почках. Одним словом, количество неудобных форс-мажоров превзошло всякие разумные пределы, и выполнение работ едва не оказалось под угрозой срыва.

К счастью, неимоверным волевым усилием монтажники, действуя уже в неполном составе, все же сумели закончить работы по демонтажу башенного крана, и уже ближе к полуночи, побрели отсыпаться в свой микроавтобус — потому, как внезапно выяснилось, что единственным обладателем водительских прав в команде был внезапно очутившийся в местной больнице бригадир. Он, однако,  оценил обстановку и тут же сбежал оттуда, вернувшись на площадку к своей верной бригаде, которая еще даже не успела заснуть. Воссоеденившись, они незамедлительно покинули граница города Тверь и направились к дому, куда благополучно и прибыли уже ближе к рассвету, завершив, таким образом, эту непростую эпопею с демонтажем нашего крана.

Впрочем, весьма велика вероятность, что в самое ближайшее время они вновь будут заниматься монтажными работами с этим же самым краном, так как в данный момент плотно прорабатывается очередной строительный объект под него, на этот раз — непосредственно на территории города Москвы.