Демонтаж башенного крана TGM GRT 52 на объекте в Невской Дубровке в связи с окончанием работ

Зима пришла к нам в Санкт-Петербург прямо как по расписанию, в полном соответствии с календарным графиком. И, как ни странно, этот график совпал и с производственным — последний день осени оказался заодно и последним днем эксплуатации башенного крана TGM GRT 52 на строительном объекте в поселке Невская Дубровка, что расположен во Всеволожском районе Ленинградской области. О начале работ на этом объекте мы писали ранее. Строили там жилой дом, пятиэтажный, монолитный и вполне себе симпатичный. Именно для такого рода домов великолепно подходят башенные краны нашего любимого типа — грузоподъемностью 5-6 тонн, на опорной раме 30-42 метра в высоту. Да и жить в таких домах куда приятнее, чем в двадцатипятиэтажных монстрах на тысячу квартир.

Кстати, упоминая этот кран, стоит отметить, что он принадлежит уже к обновленному, турецкому семейству, однако сохранил в себе массу характерных итальянских черт — в частности, идентичную башню. Из особенностей можно назвать исключительно удобную для перевозки консоль, очень компактную и «ухватистую».

Стоит отметить, что кран был занят на объекте менее пяти месяцев — что, конечно, с одной стороны, положительным образом характеризует профессиональный уровень наших заказчиков — строителей (в их роли на данном объекте выступала строительная организация ООО «Ленстрой 47»), а, с другой, конечно, нам хотелось бы, что бы объекты были все-таки более длительными. К примеру сказать, храм Святого Семейства, что в городе Барселоне, строится уже более ста лет. Вот, наверное, приятно смотреть на него операторам башенных кранов, которые заняты на этом объекте! Там, кстати, стоят башенные краны Liebherr. Но у нас в Северной Столице с этим все плохо, все строят как не в себя, спешат, суетятся. Вот и Ленинградскую область то же начали портить этим явлением!

Словом, построили здание быстро — ну, опять же, кран на объекте поставили хороший, современный, мощный-скоростной. Таким и лениться будешь, все равно быстро построишь.

В связи с этим встал вопрос о демонтаже. Сказано — сделано — тридцатого ноября эксплуатацию крана закончили, первого декабря строители раскидали хлам с площадки, второго мы отрядили команду монтажников, тяжелый автокран (взяли у Аверстроя) и караван автомобилей для вывоза — с этими, как обычно, помогли наши старые друзья из «СТ-Энерго».

Сам демонтаж прошел без неожиданностей и сложных моментов — площадка была заранее подготовлена, автокран заказан с запасом, исполнение башенного крана было несложным, места на площадке достаточно, погода относительно тихая и без осадков… Ну, а что касается самого главного фактора успеха — профессионализма монтажников, то тут мы всегда на высоте.

Словом, уже к началу ранних зимних сумерек последнюю машину мы встречали на базе. В данный момент готового объекта под этот кран нет — декабрь, обычно, не самый популярный месяц для начала строительства, и следовательно, взятия в аренду башенных кранов. Так что вынужденную паузу в эксплуатации мы используем для проведения профилактического ремонта башенного крана и всяческих регламентных обслуживаний, что бы к моменту постановки на новый объект кран был полностью подготовлен.