Завершение работы башенного крана Liebherr 132 EC-B на улице Дибуновской

   В четверг, 25 мая, специалисты нашей организации выполнили работы по демонтажу и вывозу башенного крана Liebherr 132 ECB, который завершил свою работу на строительном объекте на улице Дибуновской. Этот же самый кран на этом объекте мы монтировали в прошлом году, и вот уже пришло время его снимать.

   Так как мы ведем этот объект с самого начала, и непосредственно участвовали и в разработке проектной документации, и в монтаже и периодическом обслуживании крана, специфика проведения демонтажа на данном была нам абсолютна ясна.

   А демонтаж действительно  имел некоторые особенности.

   Основной момент — как обычно — дефицит свободного места на площадке. Он не был радикальным, видели мы площадки и потеснее, но все же количество свободного места не позволяло складировать части крана на месте, из-за чего пришлось совмещать демонтаж с одновременной погрузкой на транспорт и немедленным вывозом. Этот процесс требует проработанной логистики и согласованных действий как со стороны перевозчиков, так и со стороны монтажников.

   Вторым интересным моментом было то, что особенности площадки вынуждали частично разместить автокран для демонтажа прямо на перекрытии паркинга здания — то есть две из 4 опор автокрана должны были встать прямо на крыше. Мы уже сталкивались с таким расположением автокрана при демонтаже башенного крана Zeppelin ZBK 50 на это же улице (буквально на соседнем здании), но тогда демонтируемый башенный кран был куда легче, соответственно, и автокран для его демонтажа применялся более легкий, и нагрузка на перекрытие паркинга была совершенно другого уровня. На этот раз мы демонтировали восьмитонник вместо пятитонника, и для демонтажа понадобился более тяжелый автокран, дающий куда большую нагрузку на точки опоры. Да и сама площадка была куда уже, и если в прошлый раз мы выставляли опоры автокрана на самый край перекрытия, ближе к вертикальной стене, то сейчас опоры встали на вылете порядка 3 метров от края перекрытия, так что нагрузка была весьма значительной.

   Для того, что бы минимизировать риск продавливания перекрытия паркинга опорами автокрана, нами, совместно с представителями организации, предоставляющей автокран для проведения работ по демонтажу, была заранее согласована модель автокрана, установлено его точное место установки, и выяснены, исходя из характеристик автокрана, точки установки опор. Эти точки строители, ведущие данный объект, заранее усилили изнутри распорками и бимсами, сняв, таким образом, часть нагрузки с перекрытия.

   Благодаря проведенной заранее тщательной подготовке всех технологических процессов и высокой квалификации монтажников, проводивших демонтаж, все работы, включая погрузку, заняли ровно восемь часов. Стоит учитывать, что кран был установлен на опорной раме, в помещении подземного паркинга, то есть работы проводились через перекрытие.

   Кран был вывезен и складирован на базе, где он будет находится до момента, пока под него не найдется новый объект в Санкт-Петербурге или Ленинградской области.