Башенный кран TGM RGT 13-55 завершил работы в Пскове и демонтирован

Башенный кран TGM RGT 13-55, который был занят на строительном объекте в городе Пскове, завершил свою работу, был демонтирован и вывезен на площадку временного хранения в Санкт-Петербурге.

Надо отметить, что этому крану как-то везет на объекты в Пскове. В этот раз он был занят на строительстве жилого дома на Прибрежном проезде. Кран был установлен там еще в конце лета 2021 года, но, так как возводимый дом был довольно большим, особенно по псковским меркам, и из-за общей специфики организации работ кран был занят на объекте без малого два года, что, нельзя не отметить, является довольно внушительным сроком.

Девелопером проекта выступала небольшая местная компания «Псковоблстрой», но изначально мы зашли на проект к подрядчику, местной строительной организации «Пенобетон-М» — нашим старым, почти десятилетней давности знакомым, с которым впервые сотрудничали еще в 2014 году, в рамках работ по строительству Псковского перинатального центра. К сожалению, Игорь Дмитриевич Майоров, бессменный руководитель и владелец  «Пенобетона», не дожил до окончания строительства и, после продолжительной болезни, скончался.

Это прискорбное событие не оказало, однако, значительного влияния на ход строительства, так как руководство объектом взял на себя девелопер, компания «Псковоблстрой», которая, следует отметить, выступила более чем профессионально и показала достаточной уровень компетенции. Опыт работы с ней мы оцениваем исключительно положительно, и с удовольствием повторили бы его вновь, доведись такая возможность.

Что касается демонтажа и вывоза самого крана, несмотря на всю его сложность и массу потенциальных шероховатостей, прошло все очень четко и гладко. Автокран для проведения работ пришлось заказывать в Санкт-Петербурге, так как в Пскове, несмотря на все его плюсы, имеется один существенный недостаток — самый тяжелый автокран, имеющийся в городе, представляет собой весьма средненькую по характеристикам машину, чьей грузоподъемности в пятьдесят тонн, к сожалению, не достаточно, что бы смонтировать башенный кран на высоту, превышающую тридцать шесть метров — да и эта дается ему очень непросто. Из-за этого пришлось привлечь восьмидесятитонный  автокран из Санкт-Петербурга. Стоимость доставки автокрана была почти в четыре раза выше, чем собственно стоимость работ. Но автокран пришел вовремя, монтажники то же оказались на месте точно в назначенный срок, не смотря на серьезное удаление места проведения работ от точки базирования в Санкт-Петербурге. Еще одним сложным моментом был острый дефицит грузовой техники, наблюдаемый последние год на некоторых направлениях, в том числе и по маршруту Псков-Санкт-Петербург. Понятно, что дефицит вызвал серьезнейший рост цен, и ставки достигли уровня, значительно превышающего лимиты, заложенные при составлении договора целых два года назад. Но даже и по этим, запредельно высоким, ценам наличие свободных машин, готовых к рейсу, гарантированно не было, и изначально планировалось вывозить кран частично. Однако, прямо в процессе монтажа, благодаря недюжинным усилиям наших менеджеров и помощи наших партнеров были найдены все недостающие машины, и кран был вывезен полностью сразу после демонтажа. Этому факту остались очень довольны наши заказчики из ООО «Псковоблстрой», так как немедленный вывоз частей башенного крана позволил им оперативно приступить к выполнению работ по благоустройству территории.

Стоит отметить, что мы давно и с удовольствием работаем в Пскове, и искренне надеемся, так будет продолжаться и в дальнейшем. А пока наш кран отправился на базу в Санкт-Петербург, для проведения работ по обслуживанию и подготовке к работе на новом объекте. Который, как мы надеемся, не заставит себя долго ждать.