Кран Terex Comedil CTT91 установлен на новом объекте в Санкт-Петербурге в рекордно короткие сроки

   Начало октября было ознаменовано для нашей компании интересным достижением — мы в исключительно сжатые сроки поставили на новом строительном объекте на Полюстровском проспекте в Санкт-Петербурге один из наших башенных кранов Terex Comedil CTT 91. Знаменательным это событие оказалось по причине рекордно коротких сроков — с момента, когда мы впервые встретились на объекте с представителями тогда еще потенциального заказчика, до момента, когда мы приступили к монтажу крана, прошло всего четыре дня. За это время мы успели подготовить и согласовать договор, разработать проектную документацию, подготовить основание, организовать работы по монтажу, подготовить кран, заказать транспорт для его перевозки, заказать тяжелый автомобильный кран для монтажа, получить аванс на все эти работы…

   Короче, провести огромное количество работы, для выполнения которой требуется пара недель в обычном графике.

   Объект, на который мы поставили свой башенный кран грузоподъемностью пять тонн, представляет собой ни что иное, как детский сад — довольно обширной площади строение, три этажа, с бассейном. Какой-то весьма интересный проект. Реализует его — ну, в качестве генподрядчика — петербуржская строительная фирма ООО «Террикон», которая уже второе десятилетие успешно ведет деятельность на строительном рынке Северо-Запада.

   Изначально проект не предусматривал использования башенного крана, планировалось полностью возвести здание при помощи автомобильных кранов. Но, уже приступив к реализации, специалисты ООО «Террикон» прикинули экономику,  и поняли, что применение башенного крана позволит как минимум в три раза сократить расходы на грузоподъемные механизмы. Именно поэтому они и обратились к нам.

   Несмотря на исключительно сжатые сроки, которые были предоставлены нам для подготовки к работам, наш и специалисты блестяще справились с задачей, хотя, конечно, пришлось здорово постараться — выйти в выходные, что бы подготовить кран к отгрузке.

   Сам монтаж прошел полностью по плану, без каких-либо достойным упоминания сложностей или моментов, даже несмотря на то, что монтаж происходил по сложной схеме — «с колес», то есть непосредственно при завозе башенного крана на строительную площадку происходил и монтаж, одновременно.

   Такая методика монтажа башенного крана позволяет, конечно, экономить время и иногда, при дефиците свободного места на строительной площадке, является единственно возможной, однако, ее применение требует тщательной подготовки к завозу, и филигранной работе логистов — ведь автомобили должны заезжать на площадку в строго определенной очередности, соответственно, и грузится они должны с учетом того, в каком порядке будут разгружаться. В силу этого, любая неожиданность, вроде пробитого колеса у одной из шаланд, завозящей кран, или дорожные пробки, могут серьезнейшим образом осложнить ситуацию, или даже поставить ее под угрозу срыва.

   Но профессионалы не верят в удачу — поэтому, благодаря тщательной проработке всех моментов и ответственному подходу к планированию работ, мы смогли в запланированные десять часов работы полностью собрать кран на площадке. Погода, стоящая у нас в Санкт-Петербурге и Ленинградской области в эти дни, как нельзя лучше подходит для проведения работ по монтажу — нетипично для октября солнечно, тепло и практически безветренно, поэтому монтаж прошел легко и даже приятно.

   Кран был смонтирован в исполнении на опорной раме, со стрелой в пятьдесят метров, с высотой под крюком двадцать четыре метра — большего для здания в три этажа не требовалось. Для того, что бы охватить все здание с одной точки, было принято установить кран на фундаментной плите внутри здания, благо толщина фундамента в пятьсот миллиметров легко это позволяла. Конечно, при такой установке придется оставлять отверстия в перекрытиях этажей и крыши, и заливать их после демонтажа башенного крана, но это не составляет никаких сложностей для профессионалов в строительстве.