Поставка анкеров для башенного крана Liebherr в Казахстан.

   Как известно, помимо очевидных услуг, связанных с арендой и продажей башенных кранов, наша компания предлагает еще и массу сопутствующих сервисов, связанных с эксплуатацией башенных кранов — таких, например, как разработка проектов производства работ башенными кранами, разработка проектов оснований, проектирование пристежек для башенных кранов, установленных выше высоты свободного стояния. Среди этих сервисов есть и продажа анкеров для башенных кранов. В первую очередь, мы предлагаем анкера анкера для башенных кранов Terex Comedil, которые эксплуатируем сами. Есть в ассортименте и модели анкеров для других популярных марок, например, Liebherr. Направление по продаже анкеров не является для нас первоочередным, однако, мы стараемся развивать его и поддерживать, в силу ограниченных ресурсов. Поэтому у нас есть и отдельный сайт по этой тематике — http://anker-kran.ru. Иногда с него приходят нетипичные заявки, как, например, та, о которой сейчас пойдет речь. Обратился к нам представитель дружественной республики Казахстан — что, кстати говоря, было впервые в нашей профессиональной практике. Требовались ему анкера на кран Liebherr 280, которых, если честно, в нашем ассортименте не было. Но не в наших правилах отказывать клиенту! Попросив тайм-аут на день, мы опросили всех коллег, работающих в данной сфере — благо, за долгий период присутствия на крановом рынке, нашим обширным профессиональным связям позавидовал бы любой коллега. И, что характерно, оперативно нашли комплект требуемых анкеров! Правда, они были уже бывшие в употреблении, но аккуратно демонтированы и восстановлены. Такой вариант абсолютно устроил нашего казахстанского коллегу, так как альтернативных предложений с коротким сроком поставки он так и не сумел найти, как не старался. Таким образом, принципиальное согласие было достигнуто, остался вопрос с доставкой. Все-таки Казахстан — это другое государство, и осуществить доставку туда немного сложнее, чем по России. Тем более, что заказчик безапелляционно настаивал на самых кратчайших сроках, которые были возможны — строительный объект должен был стартовать со дня на день, а отсутствие анкеров для башенного крана сильнейшим образом тормозило начало процесса. В итоге, отработав несколько вариантов доставки, мы с заказчиком остановились на транспортной компании «Деловые линии», которая, хоть и запросила весьма ощутимую цену за свои услуги, тем не менее, декларировала приемлемую скорость доставки.

   В назначенный день мы отгрузили анкера, и они отправились в далекий Нур-Султан, где их с нетерпением ожидали наши заказчики. (Кстати сказать, «Деловые линии» как-то совсем уж не выдержали сроков, и вообще доставили груз куда-то не туда, так что наших заказчиков еще отдельным приключением было забрать, наконец, свои анкера. Но, этот момент уже был вне зоны нашей ответственности, так что к нам как к поставщику анкеров претензий у заказчиков не возникло — более того, позже они еще раз обращались к нам с тем же запросом — но это уже совсем другая история.